تصنيف المضخة والتحكم في تسرب برميل المضخة

1. تصنيف المضخة

(1) مضخة الأنابيب

تتميز المضخة الأنبوبية، والمعروفة أيضًا باسم المضخة الأنبوبية، بوجود أسطوانة خارجية وجلبة وصمام شفط مجمعين على الأرض ومتصلين بالجزء السفلي من الأنبوب أولاً في البئر، ومن ثم يتم إنزال المكبس المجهز بصمام التفريغ إلى المضخة من خلال قضيب الأنابيب.

مضخة الأنبوب بسيطة في الهيكل، ومنخفضة التكلفة، وتسمح لقطر المضخة تحت نفس قطر الأنبوب بأن يكون أكبر من المضخة القضيبية، وبالتالي يكون الإزاحة كبيرة. إنها مناسبة للآبار ذات عمق الضخ المنخفض والإنتاج العالي.

(2) مضخة قضيب

تُعرف المضخة القضيبية أيضًا باسم مضخة الإدخال، حيث تتميز المضخة ذات القضيب الثابت العلوي من نوع الأسطوانة الثابتة ببرميلين عمل داخليين وخارجيين، وقد تم تجهيز الطرف العلوي لبرميل العمل الخارجي بمقعد عمود فقري وحلقة إحكام ( موضع حلقة الإحكام هو عمق المضخة)، يتم أولاً إنزال برميل العمل الخارجي في البئر باستخدام أنبوب الزيت، ثم يتم توصيل برميل العمل الداخلي المجهز بجلبة ومكبس بالطرف السفلي لقضيب المصاصة في برميل العمل الخارجي ويتم تثبيته بواسطة حلقة إحكام.

2. سبب تسرب برميل المضخة

في عملية ضخ النفط الخام، يؤثر تسرب برميل المضخة بشكل خطير على كفاءة ضخ النفط الخام، مما يسبب مشاكل خطيرة مثل تأخير العمل، وهدر الطاقة والخسارة الاقتصادية لشركات النفط الخام. هناك عدة أسباب لذلك:

(1) ضغط الشوط العلوي والسفلي للمكبس كبير جدًا.

(2) الصمامات العلوية والسفلية للمضخة ليست صارمة.

(3) خطأ تشغيل الموظفين.

3. إجراءات التعامل مع تسرب برميل المضخة

(1) تعزيز جودة العمل لعملية جمع الزيت الخام للمضخة

السبب الرئيسي لتسرب النفط من برميل المضخة يكمن في جودة البناء، لذلك من الضروري زيادة الوعي بالتدريب على المسؤولية لموظفي جمع النفط الخام، والعمل بما يتفق بدقة مع مواصفات جمع النفط الخام، وخاصة الصيانة وإصلاح برميل المضخة.

(2) تعزيز بناء قوة قوة برميل المضخة

استخدام العلوم والتكنولوجيا المتقدمة لتعزيز الهيكل الداخلي لبرميل المضخة، لإنشاء هيكل داخلي متين، للتكيف مع الضغط العالي، وبرميل المضخة عالي السكتة الدماغية.