أسباب تسرب أسطوانة المضخة وطرق المعالجة

أسباب تسرب أسطوانة المضخة

1. ضغط مكبس شوط الصعود والهبوط كبير جدًا، مما يؤدي إلى تسرب الزيت من أسطوانة المضخة.

عندما تقوم مضخة النفط بضخ النفط الخام، يتحرك المكبس ذهابًا وإيابًا بفعل الضغط، وفي هذه العملية، يكون المكبس جزءًا أساسيًا من الاحتكاك مع أسطوانة المضخة. عندما يصل مكبس المضخة إلى أعلى أسطوانة المضخة، يصبح فرق الضغط بين حجرتي المضخة العلوية والسفلية كبيرًا جدًا، مما يؤدي إلى تسرب النفط.

2. صمامات المضخة العلوية والسفلية ليست محكمة الإغلاق، مما يؤدي إلى فقدان النفط الخام في برميل المضخة.

عند فتح صمام مدخل الزيت، ينشأ فرق في الضغط بين حجرتي المضخة العلوية والسفلية، فيدخل النفط الخام إلى الحجرة السفلية، ثم يُغلق صمام مخرج الزيت تلقائيًا بفعل فرق الضغط. في هذه العملية، إذا كان فرق الضغط غير كافٍ، فلن يُسحب النفط الخام إلى أسطوانة المضخة، أو لن يُغلق صمام مخرج الزيت في الوقت المناسب بعد ضخ النفط الخام إلى أسطوانة المضخة، مما يؤدي إلى فقدان النفط الخام من داخلها.

3. تسبب خطأ تشغيلي من جانب الموظفين في فقدان النفط الخام في برميل المضخة

أثناء عملية ضخ النفط الخام، يُعدّ التشغيل الخاطئ لجهاز تجميع النفط الخام أحد أهم أسباب تسرب أسطوانة المضخة. لذا، عند إجراء الصيانة والإصلاح الدوريين للمضخة، يجب القيام بذلك بعناية فائقة وتحت إشراف فنيين متخصصين.

طرق معالجة تسرب أسطوانة المضخة

1. تعزيز جودة عمل عملية تجميع النفط الخام بواسطة المضخة

يكمن السبب الرئيسي لتسرب الزيت من برميل المضخة في جودة البناء، لذلك من الضروري زيادة وعي موظفي جمع النفط الخام بالمسؤولية، والعمل وفقًا لمواصفات جمع النفط الخام بدقة، وخاصة صيانة وإصلاح برميل المضخة، وذلك للحد من مشكلة تسرب برميل المضخة الناجمة عن أخطاء العمل.

في الوقت نفسه، يتم تعيين موظفين بدوام كامل في كل فريق من فرق جمع النفط الخام لتتبع وتوجيه أعمال جمع النفط الخام، ومراقبة عملية إنتاج النفط بأكملها؛ يتم تحسين معلمات الضغط ومعلمات قوة فرق التآكل في أسطوانة المضخة لتقليل الضرر الذي يلحق بغرفة المضخة ومنع تسرب النفط الناجم عن تلف أسطوانة المضخة.

2. تعزيز قوة هيكل أسطوانة المضخة

يُستخدم أحدث ما توصلت إليه العلوم والتكنولوجيا لتقوية البنية الداخلية لأسطوانة المضخة، مما يُنتج بنية داخلية صلبة تتناسب مع الضغط العالي والضغط العالي. ومن ذلك: استخدام عملية الطلاء الكهربائي بالكروم على السطح الداخلي لأسطوانة المضخة، حيث يتميز الكروم المستخدم بمقاومته للتآكل وعدم تعرضه للماء أو الزيت، مما يُحسّن نعومة السطح الداخلي ولمعانه. في الوقت نفسه، يُعالج السطح الداخلي المطلي بالكروم بالليزر، حيث تُستخدم كثافة طاقة عالية لشعاع الليزر لتسخين الكروم بسرعة إلى نقطة التحول الطوري، مما يُؤدي إلى تأثير التبريد السريع، وبالتالي زيادة صلابة السطح الداخلي المطلي بالكروم، وتقليل الاحتكاك بين السطح الداخلي والمكبس، وحماية تجويف أسطوانة المضخة بشكل فعال.