ما هو التركيب الهيكلي لمضخة الطين؟

تتكون مضخة الطين عالية الضغط المستخدمة في آلات البترول بشكل أساسي من الأجزاء التالية:

(1) طرف الطاقة

1. غلاف المضخة وغطاء المضخة مصنوعان من صفائح فولاذية وملحومان معًا.

مقعد محمل عمود الدوران وعمود المرفق عبارة عن قطعة فولاذية مصبوبة متكاملة. بعد المعالجة، يتم تجميعه ولحامه مع غلاف المضخة. بعد اللحام، يتم تلدينه لإزالة الإجهاد المتبقي.

2. عمود الدوران

أبعاد الأجزاء الممتدة عند طرفي عمود إدارة مضخة الطين متناظرة تمامًا، ويمكن تركيب بكرات أو عجلات مسننة كبيرة عند أي من الطرفين. وتستخدم محامل الدعم عند كلا الطرفين محامل أسطوانية شعاعية أحادية الصف.

3. عمود المرفق

تعتمد هذه المضخة على عمود مستقيم مطروق بالإضافة إلى بنية لا مركزية، بدلاً من بنية عمود المرفق المصبوبة المتكاملة التقليدية المستخدمة في مضخات الأسطوانات الثلاث في الأسواق المحلية والعالمية. يحوّل هذا التصميم عملية الصب إلى عملية تشكيل، ثم يحوّل المجموعة بأكملها إلى وحدة متكاملة، مما يجعلها سهلة الاستخدام والتصنيع والصيانة. تعتمد العجلة اللامركزية، ومحور التروس الكبير ذو الشكل المتعرج، والعمود على نظام تركيب تداخلي.

(2) الطرف السائل

1. صندوق الصمامات: هيكل رأسي متكامل مصنوع بتقنية التشكيل، بحجم خلوص لا يتجاوز 7.3 لترات. تُعد هذه السلسلة من مضخات الحفر ذات أصغر حجم خلوص بين مضخات الطين عالية الطاقة المحلية. تُنفذ صناديق الصمامات الثلاثة عمليتي التفريغ والشفط عبر مشعب التفريغ ومشعب الشفط. أحد طرفي مشعب التفريغ مُجهز بصمام رباعي الاتجاه عالي الضغط وكيس هواء مضغوط مسبقًا للتفريغ، بينما الطرف الآخر مُجهز بصمام أمان قص من نوع الرافعة.

٢. بطانة الأسطوانة: تُستخدم بطانة أسطوانة ثنائية المعدن، حيث تكون مادة الطبقة الداخلية من سبيكة عالية الكروم مقاومة للتآكل، ويجب ألا تتجاوز خشونة السطح الداخلي ٠٫٢٠، وأن تكون صلابة السطح الداخلي ≥٦٠ HRC. تتوفر بمواصفات متوسطة ١٠٠- متوسطة ١٠٠، ليختار المستخدمون منها.